26 февр. 2021 г. — В силу того, что нет крупных заказов на кладку бетонного покрытия, техника никем и не закупается, так как будет попросту простаивать.
Бетон выбрали потому, что он прочный, долговечный и износоустойчивый. Но есть и минусы — стоит такая дорога дороже, строить и ремонтировать её сложнее. Если после асфальтоукладчика дорога готова через 8 часов, то чтобы открыть бетонную дорогу, требуется несколько месяцев работ, но результат оправдывает себя.
Большая часть автомобильных дорог общего пользования в России покрыты асфальтом. Он прочный, но чтобы дольше служил, нужна хорошая подготовка грунта и подушки. За границей большая часть дорог выполнена в основном из бетона, а он, как мы знаем значительно крепче и долговечнее асфальта.
Наиболее ранний бетон, обнаруженный археологами при раскопках в поселке Лепенски Вир (Сербия), можно отнести к 5600 году до н. э. В одной из хижин древнего поселения из бетона, замешанного на гравии и местной извести, был изготовлен пол толщиной 25 см. Широко бетон использовался в Древнем Риме.
Бетон опережает асфальт по эксплуатационным параметрам, поэтому монолитные дороги из бетона могут быть лучше, чем асфальтовые. Однако у бетона есть недостатки, из-за которых его использование для строительства автомобильных дорог на территории России невозможно.
Так почему в России мало бетонных дорог? Два главных минуса бетонного полотна – это неустойчивость к низким температурам и высокая стоимость строительства. Материал обладает пористой структурой, которая впитывает воду. Во время морозов вода превращается в лед и вспучивает даже самое прочное полотно.
Отсюда и высокий срок эксплуатации таких дорог. Если асфальт в среднем служит 8–12 лет, то цементобетон — 25–30 лет. А если дорогу положили качественно и эксплуатировали правильно, то, бывает, и больше. Например, в Германии есть бетонная автодорога, которая служит с 1936 года по сей день.
16 янв. 2023 г. — При укладке бетона это не работает, бетон не разрушается так как асфальт. Если не соблюдается технология правильно замеса и компонентов, то ...
Причины отсутствия бетонных дорог в России Главная причина того, что в России очень мало бетонных дорог — это неустойчивость материала к перепадам температуры. Климат в нашей стране такой, что в один день может быть плюсовая температура, а к вечеру следующих суток наступают ужасные морозы.28 апр. 2022 г.
6 февр. 2018 г. — В России бетон как решение для дорожного строительства сегодня практически не используется. В СССР такие дороги строились – в частности, ...
22 февр. 2021 г. — Главная причина – сложность и строгость технологического процесса создания бетонной дороги. Но в действительности нет ничего сложного, при ...
26 февр. 2021 г. — Так почему в России мало бетонных дорог? Два главных минуса бетонного полотна – это неустойчивость к низким температурам и высокая стоимость ...
14 февр. 2021 г. — Все связано непосредственно со строгостью или сложностью технологии. Хотя по сути сложного ничего и нет, если бы у нас было достаточное ...
2 дек. 2020 г. — У бетона выше, чем у асфальта стойкость к агрессивному воздействию внешней среды. У бетона выше сцепление колеса с дорогой. За счет высокой ...
21 дек. 2020 г. — Большинство жителей России считают, что состояние дорог в нашей стране на порядок хуже, чем в западных странах. Как правило, это связано с ...
10 окт. 2018 г. — Бетон в качестве основного материала для строительства дорог гораздо более долговечен и выгоден, нежели повсеместно применяемый в России ...