1 июл. 2014 г. — Внутрь уйдет на 6 мм, в наружу (6.5"-6"=12.7мм/2 = 6.5мм) - в общем центр диска будет на том же месте и никакие "плечи обката" как пугают ...
Вылет диска влияет на ширину колесной базы, а значит на полную симметрию расположения колес по отношению друг к другу. На сам вылет диска не оказывают никакого влияния ширина шины и диска, а также сам диаметр колеса. И при расчетах давления на подвеску берется за основу плечо приложения силы.
Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т. е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормозные колодки.
Вылет считается отрицательным, если привалочная поверхность диска располагается ближе к оси автомобиля, чем середина обода. Положительным — когда ступица, наоборот, выступает наружу. Нулевой же вылет колеса соответствует точному совпадению двух характерных плоскостей диска, но такое встречается редко.
Изменение вылета диска позволяет поставить более широкую резину, увеличить ширину колеи автомобиля. Изложим максимально просто техническую сторону этого вопроса. Вылет колесного диска влияет на расстояние, на которое диск смещен за пределы арки автомобиля или внутрь нее.
Неправильный вылет не только снижает ресурс деталей, но и может ухудшить управляемость автомобиля. Если установить на автомобиль колёса, которые заметно отличаются от рекомендованных заводом, разница в его поведении будет заметна сразу. Именно на это влияет вылет диска колеса автомобиля в первую очередь.
Если вылет диска больше, чем положено (или меньше заводского), на оси колеса возникает дополнительный изгибающий момент, а подшипник испытывает повышенную нагрузку. Наконец, от вылета диска не меньше, чем от углов установки колёс, зависят геометрия и работа подвески в целом.
Стандартный вылет задается производителем, ни в коем случае его нельзя увеличивать относительно стандартного, т. е. если у вас должны стоять диски с вылетом 46 то покупка дисков с вылетом, например, 50 приведет к тому, что колесо еще больше утопится вовнутрь и станет задевать тормозные агрегаты автомобиля.
Колесный диск с другим вылетом, даже отличающимся вроде не очень сильно, меняет параметры подвески. Это грозит ухудшением управляемости и ускоренным износом ...
15 июн. 2007 г. — В принципе никаких отклонений не будет. "Прислушайтесь" сейчас к автомобилю, если нет никаких отклонений в движении, а их конечно нет, то ездите ...
Ширина диска влияет на выбор вылета. · Вылет диска может быть положительным, нулевым и отрицательным. · Если вылет меньше, то диск будет выступать снаружи ...
Изменяя вылет диска со штатного, на отрицательный увеличивается нагрузка на детали подвески, что может привести к необходимости усиления подвески. Компания ORW ...
16 апр. 2015 г. — Опыт эксплуатации Honda Accord Coupe (8G): Катаясь на 17-шках чувствовалась "колейность" и некоторая неинформативность "ватность" руля.
23 окт. 2023 г. — Помимо уменьшения надёжности крепления колеса этот способ неизбежно уменьшает его вылет — колесо будет сильнее торчать наружу, как раз на ...
Именно поэтому, если мы поставим колеса с большим вылетом, колеса расположатся ближе к продольной оси автомобиля. Колея машины при этом уменьшится. Так что, если хотите обеспечить своей машине "широкорасставленную поступь", вылет колес нужно, наоборот, уменьшить.10 авг. 2019 г.
Есть ещё такой вопрос: «Почему нельзя ставить диски спереди с одним вылетом, а сзади с другим». Это вообще категорически не запрещено, но при условии, если это ...
5 апр. 2012 г. — е. если у вас должны стоять диски с вылетом 46 то покупка дисков с вылетом, например, 50 приведет к тому, что колесо еще больше утопится ...